【锡林郭勒盟新增本土确诊60例/锡林郭勒盟新增病例】
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2026-06-29
〖壹〗、别克英朗5L的油耗在同级别车型中处于中等水平，不算特别大 ，但具体油耗会受多种因素影响 。车辆本身特性 发动机技术：别克英朗5L配备的发动机采用了一些较为成熟的技术 ，有助于在一定程度上优化燃油效率，使其在正常驾驶工况下能保持相对稳定的油耗表现 。
〖贰〗 、油耗：别克英朗的油耗表现相对较高 ，成为其一大短板。实测的综合油耗为6L ，其中高速油耗为3L上下，街区道路的实际油耗则高达9L 。对于一款最大马力为125Ps的紧凑型车来说 ，这样的油耗表现偏高 ，相比大众朗逸等车型要大一些 。
〖叁〗 、总结：别克英朗GT的油耗表现符合家用轿车主流水平，0T车型更省油，3T车型动力更强但油耗略高。实际油耗需结合驾驶场景和习惯综合判断 ，通过优化驾驶方式可进一步降低燃油消耗 。
动力是这次新款英朗最大的改动之处 ，它搭载了一款5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力 ，峰值扭矩141牛米 ，匹配6挡手自一体变速器，符合国六排放 ，参数相对于之前的0T版本要稍低 ，不过对于日常代步等使用来说还是毫无压力，而且没有三缸发动机抖动的顾虑 ，这应该是消费者最看好的一点 。
不久前 ，通用别克英朗、吉利缤越等全系三缸机的车型，都有即将新增四缸机的消息传出 ，其中全新英朗已于3月31日正式上市 ，新增两款英朗典范车型，均搭载5L四缸发动机，售价为199万元和159万元。这被不少人视为一个信号——车企要重回以四缸机为主的动力方案。
但是在愚人节前夕 ，上汽通用别克宣布英朗典范车型正式上市 。当时第一反应就是四缸别克英朗来了 ，结果一看还真的是，新车推出2款搭载5L直列四缸自然吸气发动机的车型 ，虽然数量不多 ，但是胜在四缸车型来了，更多车型也就不远了 。
所以不论你三缸技术再好 ，口碑上没有回旋的余地也没有用 ，这就造成了英朗这台车销量断崖式下降。
与5L四缸机匹配的仍是早期的6速自动变速箱，这套动力总成如果体验过老款英朗的人 ，想必会对动力性上感到不满 。并且为了满足最新的国Ⅵ排放标准 ，其113马力和141牛米的数据均有所调低，想必在动力性上更无法寄予希望 。
不过由于发动机的更换 ，新英朗动力参数相比现款最低配的0T版本也有一定的下降 ，（后者最大功率92KW），估计新款英朗的费用也会有所下探。借鉴曾经的老款5L版本，它比现款0T版本费用低了大约一万 ，新款5L版本的英朗费用估计也会维持在这个水平 ，在11万以内 。
全新别克英朗来了，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机 ，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受 ，天生的结构容易导致顿挫抖动，而换来的只是一点点的燃油经济性 。
英朗5L的质量比较可靠 ，在多个方面均有不错的表现：动力系统方面：英朗5L搭载的是四缸自然吸气发动机 ，该发动机技术成熟稳定。其最大功率可达83KW（113匹马力），最大扭矩为141牛米 ，动力参数能够满足日常城市道路的行驶需求 。
021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外 ，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统 。5L自然吸气发动机最大功率113马力 ，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力 ，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。
竞品对比：相比大众朗逸（5L+6AT），英朗底盘更舒适但品牌溢价稍低 。相比丰田卡罗拉（5L三缸），英朗四缸发动机更受消费者信赖 。总结：2021款四缸英朗三大件以“稳 ”为核心 ，技术成熟但缺乏亮点 ，故障率控制良好，适合作为日常代步工具。
此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦） ，峰值扭矩为141牛·米的5L四缸发动机 ，算是一款符合车型定位的发动机，匹配的是6速手自一体变速箱 ，整体来看表现依旧是以家用为主 ，而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此，毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为9L。
〖壹〗 、新英朗还有一点变化很让人满意 ，那就是新的车机系统 。新款英朗不仅升级了高德车机版 ，并且还支持CarPlay以及CarLife，这也是时下流行并且比较受欢迎的配置之一 。毕竟 ，上车花里胡哨地对着车机一顿操作 ，还不如给手机插上一根线来的方便。
〖贰〗 、英朗48V轻混内饰同样没有进行调整，环抱式一体座舱，整体造型简洁、舒展 ，用料和做工属于同级别正常水平 。值得一提的是新款车型搭载了别克eConnect智能网联系统 ，加入了高德导航 、语音指令 、酷我音乐、预约售后等功能 。同时新车也配备了苹果Carplay和百度CarLife手机互联功能。总结一下 。
〖叁〗、结语：48V轻混技术确实给2021款别克英朗带来了比较实质性的提升，尤其是对车辆在起步时的动力响应和油耗表现上面的提升较为明显 。在此技术下 ，自动启停功能也不再是鸡肋的配置 ，而且启停50万次和使用里程24万公里的耐久寿命也基本打消了很多人的顾虑，认为这项功能会伤发动机。
